Klassische Keilriemen

Der Klassiker unter den Keilriemen

Klassische Keilriemen sind kraftschlüssige Antriebselemente mit trapezförmigem Querschnitt. Sie unterscheiden sich von Schmal- und Breitkeilriemen durch ihre genormten klassischen Profile (z. B. Z, A, B, C, D, E) in Breite und Höhe.

Glatte Keilriemen

Glatte Keilriemen haben eine geschlossene, glatte Innenfläche und werden vor allem für gleichmäßige Kraftübertragungen eingesetzt. Sie sind robust, laufruhig und besonders geeignet für mittlere bis hohe Drehmomente bei moderaten Umlenkradien.

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Gezahnte Keilriemen

Gezahnte Keilriemen besitzen eine querverzahnte Innenseite, die für höhere Flexibilität sorgt. Sie eignen sich für kleinere Riemenscheibendurchmesser und sind durch ihre Bauweise auch für den Einsatz mit Rückenspannrollen geeignet.

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Doppelkeilriemen

Doppelkeilriemen besitzen auf beiden Seiten eine Trapezform und können daher von beiden Seiten durch Riemenscheiben angetrieben werden. Sie kommen zum Einsatz, wenn mehrere Antriebe in einer kompakten Bauweise realisiert werden müssen.

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Vergleich Klassische Keilriemen gegenüber Schmalkeilriemen

Klassische Keilriemen

Mit bis zu 30 m/s Riemengeschwindigkeit sind Klassische Keilriemen biegeflexibel und für kleine Scheibendurchmesser geeignet. Für Rückenspannrollen sind sie jedoch nur bedingt nutzbar und erfordern größere Umlenkdurchmesser.

Schmalkeilriemen

Schmalkeilriemen übertragen bei gleicher Breite höhere Leistungen und erreichen Riemengeschwindigkeiten bis 42 m/s. Ihre größere Riemenhöhe macht sie steifer, weshalb sie größere Riemenscheibendurchmesser benötigen. Ideal für kompakte Antriebe mit hoher Leistungsanforderung.

Video: Keilriemen messen!